Сегодня: 24 октября 2017 года
В Таллине сегодня ясно, без осадков
°C   Ветер: , м/c
Подписка на новости
Последние новости
Стоит ли брать кредит для осуществления своей мечты?
В настоящее время по этому поводу не существует единого мнения, точно также,...
27.09.2017 14:26

Анаболические стероиды в спортивной фармакологии
Фармакологические препараты способны улучшить физическую выносливость...
16.07.2017 02:44

Какая ваша национальность
  • Эстонец
  • Русский
  • Украинец
  • Булорус
  • Прочие
Всего голосов: 1005

Три «Форда» против четырех- кратного чемпиона

Комментарии (0)  |  26.01.2001 12:48

В Монте-Карло стартовали почти все асы, отсутствовал только четырехкратный чемпион мира Юха Канккунен, который начнет чемпионат со второго, шведского, этапа. В первенстве марки участвуют Peugeot, Subaru, Mitsubishi, Ford, Љkoda, Hyundai; заводские команды состоят из трех экипажей, которые приносят очки своей фирме. Гонщики частных команд выступают только в личном зачете. Так, финн Тони Гардемейстер на Peugeot в конечном итоге пришел пятым, но очков французскому автозаводу это не принесло. Остальные же «львята» сошли в первый же день. У действующего чемпиона мира Маркуса Гренхольма (Финляндия) отказала топливная помпа. Машина француза Жиля Паницци свалилась в пропасть, гонщик и штурман были немедленно доставлены в госпиталь; к счастью, серьезных повреждений врачи не нашли. Дидье Ориоль, в отличие от товарищей по команде, начал ралли успешно, выиграл первый спецучасток, но на третьем сломал левое заднее колесо и был снят с гонки. У Subaru после неудачи Мяртина в строю оставались вице-чемпион мира британец Ричард Барнс и норвежский сорви-голова Петер Сольберг. Оба почти весь первый день держались в лидирующей группе. Но на СУ-5 Сольберг вышел за грань разумного риска - и новенькая Impreza превратилась в груду металлолома. Экипаж, слава Богу, не пострадал. Барнс по итогам первого дня был четвертым, но его команду это мало радовало. После СУ-6, завершившего первый день, механики нашли, что мотор его машины вряд ли еще долго протянет. После совещания Subaru решила снять с дистанции последнюю заводскую машину. Директор команды Дэвид Лэпуорт сказал: «Это решение далось нам с большим трудом, но мы уверены, что оно необходимо. Проблемы с мотором новая модель имела еще во время тестов. Между неисправностями Барнса и Мяртина нет ничего общего. В принципе новая Impreza ведет себя на дороге хорошо, и у нас есть еще две недели до Швеции, чтобы выявить и устранить детские болезни нового автомобиля». В такой ситуации вперед вырвалась дружная тройка Ford - Колин МакРэй, Карлос Сайнс и Франсуа Делекур. Единственным пилотом, способным вести с ними борьбу на равных, оказался Томми Мякинен. В отличие от рванувших вперед с места в карьер машин Ford Focus, Томми в первый день еще только присматривался к своей новой Mitsubishi Lancer. И лишь убедившись, что машина в сложных условиях достаточно послушна, начал погоню за лидерами. На удивление хорошо начали гонку две заводские машины Љkoda: немец Армин Шварц к исходу первого дня вел равную борьбу с Делекуром, а бельгиец Бруно Тири, который вначале из-за технических неисправностей скатился в четвертый десяток, уверенно поднимался по турнирной таблице. А ведь Љkoda выставила раллийные машины, сделанные не на базе новой Fabia, которая по маневренности может конкурировать с Peugeоt 206, а на базе довольно тяжелой и устаревшей Octavia. От заводской команды Љkoda к концу сезона можно ждать многого - ведь она теперь единственная представительница концерна Volkswagen: SEAT в чемпионате больше не участвует. К концу первого дня Колин МакРэй имел 30-секундное преимущество над Томми Мякиненом. Но в Ралли Монте-Карло это еще ничего не гарантирует.

Добавить коментарий
Для того чтобы добавить комментарии Вам нужно авторизоваться или зарегистрироваться
© 2012 Информационно-новостной портал vesti.ee